Aeroporto di Parigi Charles de GaulleVendita diretta dei produttori di tubi saldati di Q345BIl ruolo del trattamento del fosfato anticorrosivo

Le prove radiografiche o ultrasoniche devono essere eseguite per la riparazione della saldatura di tubi in lega, si devono effettuare test yibai%sx o ultrasuoni. Per la saldatura a spirale di tubi in lega per il trasporto di acqua, acque reflue, gas, vapore di riscaldamento e altri liquidi generali, l’ispezione del campionamento a raggi X o a ultrasuoni (%) deve essere effettuata.La forma del fascio I è simile a quella del fascio H. Che differenza c'è tra loro?Aeroporto di Parigi Charles de Gaulle,In generale, la precisione del tubo senza saldatura è relativamente bassa, ed è soggetta a spessore parete irregolare a bassa luminosità superficiale e ad alti costi di personalizzazione. Allo stesso tempo,Aeroporto di Parigi Charles de GaulleQuanto costa il prezzo di I-travel, alcune fosse o macchie nere sono facili da apparire sulle superfici interne ed esterne. Oltre a questi, il produttore di tubi senza saldatura deve effettuare lavorazioni off-line per il suo rilevamento, e la sua forza è relativamente elevata, la pressione è alta e i suoi vantaggi possono essere riflessi nel materiale della struttura meccanica. Il tubo senza saldatura può essere diviso in estrusione calda, laminazione a caldo e laminato a freddo tubi in acciaio inossidabile secondo il suo metodo di laminazione. Inoltre, pieghe, fessure, delaminazioni e altri difetti. Se questi difetti devono essere rimossi scabs, è necessario utilizzare la lavorazione. I tubi senza saldatura rimossi non devono avere deviazione negativa dopo il diametro interno, se non è possibile rimuovere altri difetti superficiali minori con deviazione negativa, non si tratta di un prodotto qualificato. Il diametro consentito di profondità del percorso rettilineo del tubo senza saldatura è inferiore o uguale al mm e la sua profondità non deve essere superiore a . mm.Quando viene utilizzato per il riscaldamento a terra e il trasporto a molla calda, può soddisfare le esigenze di refrigerazione e raggiungere l'effetto pratico di meno danni. Si applica all'ingegneria della conservazione dell'acqua, alle miniere e ad altre industrie per soddisfare le disposizioni di prevenzione del freddo, del freddo e della corrosione. In adGuadalajara,Ridurre notevolmente l'inquinamento ambientale dovuto all'abrasione, al danno e alla perdita, e aumentare il costo del lavoro della pulizia dei materialiA causa delle dimensioni relativamente alte e strette delle sezioni ordinarie del fascio I e del fascio di luce I, il momento di inerzia delle due maniche principali della sezione è molto diverso, il che lo rende molto limitato nel campo di applicazione. L'uso del fascio I deve essere scelto in base alle prescrizioni dei disegni di disegno.I-travel

Niditore: conosciuto anche come nitrizione, è il processo di penetrazione degli atomi di azoto nello strato superficiale dell'acciaio. Attualmente, la nitrificazione del gas è ampiamente utilizzata nella produzione di tubi in acciaio lega.Tungsteno può migliorare la durezza rossa e la resistenza termica dell'acciaio, e può migliorare la resistenza all'usura dell'acciaioSia che l'acciaio sezione I sia ordinario o leggero, perché la dimensione della sezione è relativamente alta e stretta, il momento di inerzia dei due assi principali della sezione è molto diverso,Aeroporto di Parigi Charles de Gaulle13CrMo44 tubo in lega, quindi può essere utilizzato direttamente solo per i membri piegati nel piano del loro web o del loro reticolo di forma i membri stressati. Non è adatto a componenti assiali di compressione o a membri con curvatura perpendicolare al piano web, il che lo rende molto limitato nel campo di applicazione. I-travel è ampiamente utilizzato in edifici o altre strutture metalliche.Onesto servizio,Stage che richiedono attenzione nella produzione e produzione di tubi in legaI-trave è diviso in normali I-trave e luce I-trave. La specifica del normale fascio I laminato a caldo è -#. La specificazione del fascio flessibile laminato a caldo fornito mediante accordo tra il fornitore e l'acquirente è -#. I-travel è utilizzato principalmente nella costruzione, in altre strutture industriali e in pannelli fissi e cabine. I-beam è spesso usato insieme a I-beam.Dopo aver determinato l'agente di picking ragionevole e la soluzione di lucidatura, è molto facile effettuare zincatura a caldo per i tubi in lega pertinenti. Usa & quot; trattamento e fosfatazione; quot; per sgrassare i tubi dell'apparecchiatura elettrolitica, metterli nella soluzione acquosa con sale di zinco dopo il prelievo e la passivazione, collegare il livello negativo dell'apparecchiatura elettrolitica,Aeroporto di Parigi Charles de Gaulle09CrCuSb tubo di lega, metterli nella piastra d'acciaio laminata a freddo nella direzione corrispondente ai tubi e collegare l'alimentazione di commutazione, Se la corrente scorre dalla fase positiva alla fase negativa, si deposita nel tubo uno strato di zinco.

Piano piano : per l'acciaio ad alto tenore di carbonio di più di .% e lega di cromo elevataGaranzia totale della qualità,Piano : tubo in lega di cromo Martensitico e tubo in lega di cromo con composizione Cr superiore al %, senza acciaio ad alto carbonio e tubo in lega di cromo elevato. La soluzione acquosa contiene % cianuro di sodio % % (rapporto volume), la temperatura di soluzione è ~ ℃, e il tempo di soluzione è min.Sin dagli anni Trenta, con la rapida evoluzione della produzione di laminatoi a caldo di alta qualità e lo sviluppo della tecnologia di saldatura e di collaudo elettrico, la qualità della saldatura è stata continuamente migliorata, i tipi le specifiche e i modelli di tubi di acciaio saldati sono in aumento, e tubi senza saldatura sono stati sostituiti in sempre più industrie. I tubi d'acciaio saldati sono suddivisi in tubi saldati a filo e tubi saldati a spirale secondo il modo di saldatura. Classificato per modalità di produzione: classificato per tecnologia di lavorazione - tubi saldati elettrici ad arco, tubi saldati a resistenza (ad alta frequenza, a bassa frequenza) tubi saldati a gas, tubi saldati al forno.GB No. I-trave è in altezza in larghezza della gamba e nello spessore della vita.Aeroporto di Parigi Charles de Gaulle,Rimuovere tubi difettosi all'interno della lunghezza consentita.Introduzione di classificazioneIl sistema è composto principalmente da box di controllo, rullo di finitura, unit à di livellamento, unità di finitura e unità di raddrizzatura.